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                      無人機送貨引發布局熱潮,走向普及需要關注兩點



                        繼滴滴在2020年11月透露將探索無人機送菜上門服務后,近日美團也加入到無人機送貨隊列之中。據天眼查APP顯示,近日美團已申請了“美團無人機、美團無人配送”等多個商標,結合此前公司公開的“無人機配貨設備、配貨系統”發明專利,一切都預示著美團無人機送貨模式或許不日將至!

                        近年來,隨著電子商務規模的不斷擴大,快遞物流配送壓力的持續提升,以及人力成本與運營成本的居高不下,其實利用無人機進行送貨早已成為眾多行業企業的共識。除了上述提到的滴滴、美團外,目前包括三通一達、郵政、京東、菜鳥、餓了么等企業在內,都在積極部署和探索無人機送貨。

                        早在2015年,作為國內電商巨頭之一的京東就開始設立了無人機研發項目。不到一年時間,京東正式成立X事業部,布局無人機、無人車、無人車三大領域。之后,京東相繼構建無人機配送網站,獲取到陜西、四川等省市的經營測試資格,截至目前京東無人機配送已經在各地農村取得重大突破。



                        而比京東起步還早的,便是順豐。2012年的時候,順豐就提出了無人機配送計劃,2017年順豐無人機項目落戶成都雙流區,同期研發、測試了一款兩棲水上無人機,并于2018年獲得國內首張航空運營許可證。2020年底,其還在浙江舟山開展無人機島際運輸項目。順豐發展與京東分庭抗禮。
                        緊跟順豐、京東之后,還有蘇寧。其圍繞無人機布局,在全國建設無人機智慧物流樞紐,打造上下游配套產業鏈,實現了全面覆蓋;還有圓通。其進行無人機運送客戶包裹,已經在北京、上海、廣州三地實現試運營。此外還有中通、韻達、郵政等等。國內快遞物流企業對無人機送貨皆熱情高漲。

                        不過,雖然無人機送貨引發了布局熱潮,但其走向落地還需要一定時間。對于當前物流配送無人機來說,有兩方面是企業們必須關注和重視的:

                        其一是無人機安全方面。無人機配送的安全性是保證和推動其發展的基礎前提,無人機配送安全不僅是指配送過程中無人機自身的安全,還包括配送物件及公眾的安全?,F階段,由于技術水平的不過關,基礎設施的不夠完善,管理標準規范的缺失,和配套服務的不足,讓無人機安全問題愈發凸顯,企業需要從多方面予以解決。

                        其二是人機關系方面。隨著無人機配送的日益普及,人們也開始關注就業問題,很多人會擔憂無人機送貨后快遞小哥、物流人員可能失業,為避免這些問題就需要企業處理好人機關系??茖W來看,未來快遞物流行業當是人機協作而非機完全取代人,基于此企業們需要讓無人機更具人機交互性,更加利于人對于無人機的掌控和操作。

                        總而言之,在顯著價值和廣闊前景的支撐下,近來業內對于無人機配送的青睞度已經越來越高,未來行業發展勢必迎來爆發,無人機送貨普及發展指日可待。在此情況下,我們還需科學、理性對發展進行看待,只有真正解決了路上的一些攔路虎,才能抓住機遇,全力發展,迎接廣闊未來!


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